マースクは通期利益予想を再度引き上げ、海運は引き続き上昇

紅海危機は悪化し続け、貿易活動は徐々に増加するため、海上輸送コストは引き続き上昇すると予想されます。最近、世界大手コンテナ輸送会社マースクが通期利益予想の上方修正を発表し、このニュースは業界で大きな注目を集めた。マースクはここ１カ月で２回目の利益予想を引き上げた。

1. 地政学的な紛争と水路の寸断
世界最大のコンテナ輸送会社の 1 つとして、マースクは常に業界で高い評価を獲得してきました。同社は、強力な船隊規模、高度な物流技術、高品質なサービスレベルにより、多くの顧客の支持を得ており、海運市場において一定の発言力を持っています。世界的な供給ラインが深刻に混乱し、スエズ運河航路が約80％減少しているため、マースクは通年の利益予想を引き上げた。
2. 需要の高まりと供給の逼迫
マースク社長の声明では、現在の世界的な運賃上昇は短期的に緩和するのは難しいかもしれないと述べた。紅海危機の発生により、輸送は喜望峰へ迂回し、航海日数は14～16日増加し、船舶への投資を増やす必要が生じ、他の航路の効率が低下した。他のルートにつながる輸送能力のスケジューリング、回転効率、空箱の還流が遅い。
迂回路は世界の生産能力の約5％に影響を与えると推定されており、貿易シーズンのピークの回復と合わせて、価格はまだ転換点を迎えていない。後者が紅海危機の進展と新しい船舶やコンテナへの投資を軽減できるかどうか。
また、アジアと中東で明らかなさらなる渋滞の兆候があり、今年下半期の運賃の大幅な上昇を引き起こしました。
3. 投機と資本市場の期待効果
海運市場の価格変動は資本市場の投機にも影響されます。一部の投資家は海運市場の今後の発展見通しを楽観しており、市場に投資を行っている。このような思惑により海運市場の変動が激化し、海運価格がさらに上昇した。同時に、市場の期待も輸送価格に影響を与えます。市場が海運市場の繁栄が続くと予想すると、それに応じて海運価格も上昇する傾向があります。

輸送価格の上昇に直面して、輸出企業は事業の安定した運営を維持し、利益を最大化するために一連の対処戦略を採用する必要があります。輸出企業は戦略を柔軟に調整し、課題に積極的に対応する必要がある。多様な物流チャネルを通じて輸送計画を最適化し、商品の付加価値を向上させます。必要に応じて、Jerry @ dgfengzy にご連絡ください。