1.世界的なコンテナ輸送価格の高騰が続く
ドリューリー・シッピング・コンサルタントのデータによると、世界のコンテナ運賃は8週連続で上昇し続けており、先週は上昇の勢いがさらに加速している。木曜日に発表された最新データによると、中国から米国および欧州連合に向かうすべての主要路線における運賃の大幅な上昇により、ドルリー世界コンテナ指数は前週比6.6%上昇し、1FEU当たり5,117に達した( 40−HQ）、2022 年 8 月以来の最高レベルであり、FEU あたり 2336,867 人の増加です。
2.米国は輸入木製家具と木材に包括的な申告を要求
最近、米国農務省動植物衛生検査局 (APHIS) は、レーシー法第 7 段階の正式な実施を発表しました。レーシー法の第 7 段階の完全実施は、輸入植物製品に対する米国の規制努力を強化することを意味するだけでなく、家具の製造、建設、その他の目的を問わず、米国に輸入されるすべての木製家具と木材を意味します。宣言しなければなりません。
今回の更新では木製家具や木材を含むより広範囲の植物製品に対象が拡大され、完全に複合材料で作られている場合を除き、すべての輸入製品の申告が義務付けられると報告されている。申告内容には、植物の学名、輸入額、数量、収穫国の植物名などが含まれます。
3.トルコ、中国からの車両に40％の関税を課す
6月8日、トルコは大統領令第8639号を発表し、関税番号8703に基づいて中国から輸入される燃料およびハイブリッド乗用車に40％の追加輸入関税を課すことを規定し、公布日から30日後に施行される（ 7月7日）。発表で公表された規制によると、車両1台当たりの最低料金は7,000ドル（約5万元）となっている。その結果、中国からトルコに輸出されるすべての乗用車が追加税の対象となる。
トルコは2023年3月、中国から輸入する電気自動車の関税に40％の追加関税を課し、関税を50％に引き上げた。2023年11月、トルコは中国製電気自動車に対する輸入「ライセンス」やその他の制限措置を導入し、中国製自動車に対してさらなる措置を講じた。
昨年11月に施行された電気乗用車の輸入許可の影響で、一部の中国製電気自動車が依然としてトルコの税関で立ち往生しており、通関できず、中国の輸出企業に損失を与えていると報じられている。
4.タイ、1500バーツ未満の輸入品に付加価値税（VAT）を課す
6月24日、タイ財務当局者は最近、7月から販売価格1500バーツ以下の輸入品に7％の付加価値税（VAT）を課すことを承認する法令に財務大臣が署名したと発表したと報じられた。現在、タイはこれらの商品の VAT を免除しています。この政令では、2024年7月5日から2024年12月31日までの間、手数料は税関で徴収され、その後税務署が引き継ぐと定められている。特に中国からの安価な輸入品が国内市場に流入することを防ぐ目的で、閣議はすでに6月4日にこの計画を大筋承認していた。
投稿日時: 2024 年 7 月 8 日
